专业销售WINTEC移动角力测量单元ELAS-m

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　　ELAS-m 移动角力测量单元是一种非常灵活的高精度系统，旨在计算和设置教练机身低扭转应力的位置和参考位置，并计算重心，包括机车。它用于车身和总装过程、改装和维修，也用于分析发生事故的车辆的状况。ELAS-m 角负载测量系统符合 DIN 25043(参考力测量)中提出的要求。该系统还用于计算底盘所需的垫片厚度，随后将使用底盘厚度和总重量。
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　　角力测量单元与 ELAS 数据软件一起提供，该软件自动和永久地计算角力测量和设计计算，将参考数据与实际数字进行比较，并将当前状态显示给实现低扭转应力位置所需的操作员。此软件辅助设计还排除了操作错误，因为操作员一旦达到低扭转应力的位置，就会从软件收到视觉确认。角力测量系统是在相关标准DIN 25043(参考力测量)的基础上开发的。

　　ELAS-m 移动角力测量单元是针对市场对自动压力测试钻机低成本替代品的需求而开发的。

　　该系统的紧凑设计使其适合在不同位置的插孔上移动使用。这为负责规划和预算的人提供了高度的证明。

　　集成的精确提升设施允许在高度和力方面进行精确定位。测量点的特殊设计保证了高度将持续和保持力量，即使是相对较长的时间。如果在达到低扭转应力的位置或参考位置后，需要对教练身体的轮廓进行几何测量，则这种长时间的高度保持至关重要。

　　测量点根据模型设计可分别提升和测量高达 200 kN 和 300 kN 的力，因此整个系统可以分别处理 80t 和 120t 的重量。

　　这两种设计都有高度平定系统(可选)和专利钟摆头和普通轴承，以确保高度精确的测量，即使轴承是在轻微倾斜。

　　获得专利的钟摆头中和力的传输，而专利轴承抵消了车辆的压力。这些功能保证高精度的结果和可重复的测量。ELAS-m 角力测量单元是一个全电子测量系统。这四个测量点与专门开发的测量放大器紧密相连。这些线路通过 CAN 总线系统连接，其工作是为测量桥提供特定的输入电压，并将测量桥接收的输出电压数字化。

　　他们与中央测量数据控制器 WMV 进行通信。WMV 有一个 TFT 面板来显示读数。触摸屏输入设施也是向测量放大器发送命令的手段。

　　由于模块化设计和测量插孔的数字化，在发生故障时，有可能将有缺陷的千斤顶替换为工作过的千斤顶，以便测量过程能够继续，而不会出现任何重大延误。

　　属于测量系统的所有部件均以包装在卷笼手推车上交付。系统提供现成的校准，无需在现场进行任何耗时且昂贵的设置流程。

　　该系统由独立认可机构按照 DIN 7500-1 进行校准。该机构又被德国国家认证机构(德国阿克勒迪埃龙斯特勒有限公司(DAkkS)认可为符合DIN EN ISO/IEC 17025。

　　移动角力测量系统旨在计算教练身体低扭转应力的位置和参考位置

　　符合 DIN 25043(参考力测量)

　　低扭转应力位置的软件辅助设置

　　低扭转应力参考位置的调整

　　计算车体和机车的重心和总质量，以及所需的垫片厚度

　　一旦达到该位置，例如，在进行后续几何测量时，可保持相对较长时间的位置

　　自动角力测量单元的节省成本替代方案

　　几分钟内安装，没有任何特殊工具

　　易于使用

　　适合在不同安装情况下使用多功能性的紧凑尺寸

　　位置的灵活性为规划和成本考虑提供了高度的证明

　　通过 CAN 总线进行数字连接的模块化设计，允许在出现缺陷时简单更换测量插孔

　　专利系统旨在平衡教练身体力量，导致测量的准确性和可重复性非常高

　　作为经校准和认证的测量系统提供，经批准符合 DIN 7500-1

　　测量精度超过±0.5%(应要求±0.1%)技术规格

　　埃拉斯-M

　　建紧凑型测量插孔

　　保护等级IP 54

　　存储温度范围-20 至 +60 °C

　　名义温度范围0 至 +40 °C

　　每个测量插孔的最大负载/力20，000 千克 / 200 kN

　　30，000 千克 / 300 kN

　　应要求更高

　　每个测量插孔的负载/力最小测量负载/测量力的 10%

　　增量2公斤/0.02千瓦

　　更多要求

　　测量设备类别0.5 在 DIN 7500-1 期间

　　0.1 应要求

　　电源230 V / 50/60 赫兹

　　应要求提供的其他电源电压

　　数据传输数字数据总线

　　接口乌姆布， 局域网， 兰

　　软件埃拉斯日期