客服热线：
| 品牌KMS Stossdaempfer | 有效期至长期有效 | 最后更新2023-08-04 09:05 |
| 浏览次数0 |
KMS Stossdaempfer安全减震器 SDN 45-150原理介绍
KMS Stossdaempfer安全减震器 SDN 45-150原理介绍
KMS Stossdaempfer GmbH拥有超过四十年的开发、制造和销售液压元件的经验，适用于多种应用，KMS Stossdaempfer提供标准产品范围，对于客户的特殊要求，KMS Stossdaempfer能够提供定制解决方案，每一个产品都旨在满足的质量、可靠性。德国KMS STOBDAMPFER主要产品包括不限于：气弹簧、拉伸弹簧、液压控制阀、工业减震器、油压减振器、安全避震器、节流阀、流量控制阀等。
| 王新宇 QQ：2668476640 手机：13390167995 电话：010-64714988-216 传真：010-64714988-668 邮件：tk8@handelsen.cn |
 |
 |
特征描述：
- 温度范围 - 10至+ 80度
- 安装位置任意
- 塑料挡盖
- 包括1个固定螺母SW11，厚3毫米
- 行程5毫米
- 螺纹可选M8x1或M8x0.75
- 能耗：0.8 Nm /冲程/ 4 kNm / h
组成：
减震器有两个主要组件，分别为上下弹簧支架和缓冲系统装置。上下弹簧支架安装了金属弹簧带，弹簧上连接一个高度可调的锥形封闭盖。这个锥形封闭盖连接着减震器的动力杆，动力杆的上端去连接悬挂系统中的弹簧带，下端连接角度可调的杆式限位装置或锥形限位装置。缓冲系统装置由连接支架组成，上部安装具有液压缓冲功能的缓冲器，下部则安装液体质量配重以及减震器上部和车轴保持连接的垫片。
原理：
当车轮地面有颠簸时，它会使悬挂系统中的弹簧带出现跳动变形，该变形动能，会随悬挂系统中的弹簧带而传递至减震器动力杆，然后该变形动能在减震器动力杆上会因受到上部限位装置的限制而转换为上下沉动能，并有不同弹性的金属弹簧带发生振动和弹性变形来吸收并转换为热能。最后上部的限位装置会将沉动能以及剩余的动能转换为热能，使车辆的机动能维持在一定保持水平。
部分型号：
德国KMS Stossdaempfer安全减震器 SDN 45-50
德国KMS Stossdaempfer安全减震器 SDN 45-100
德国KMS Stossdaempfer安全减震器 SDN 45-150
德国KMS Stossdaempfer安全减震器 SDN 45-200
德国KMS Stossdaempfer安全减震器 SDN 45-250
德国KMS Stossdaempfer安全减震器 SDN 45-300
德国KMS Stossdaempfer安全减震器 SDN 45-350
德国KMS Stossdaempfer安全减震器 SDN 45-400
德国KMS Stossdaempfer安全减震器 SDN 45-500
德国KMS Stossdaempfer安全减震器 SDN 45-600
德国KMS Stossdaempfer安全减震器 SDN 45-700
德国KMS Stossdaempfer安全减震器 SDN 60-100
KMS Stossdaempfer安全减震器 SDN 45-150原理介绍
